Nova cronometragem

Gostaria de saber a possibilidade de divulgar minha equipe de cronometragem. Atualmente realizamos apurações de algumas etapas do campeonato pernambucano de jeep-cross, campeonato alagoano e algumas provas de arrancadas. Possuímos um dos equipamentos mais modernos do País.
Álvaro Leandro Frantz
Por e-mail

Muito bom ver o off-road se aprimorando no aspecto técnico em todo o Brasil. Álvaro, por favor envie material sobre a equipe e o equipamento de cronometragem para: james@4x4ecia.com.br

Rompendo fronteiras

Parabéns pela revista e pela página na internet - www.4x4ecia.com.br. Gostei da matéria sobre o MUTT M-151. Aqui na Bolívia tem vários jipes destes circulando, alguns foram modificados e outros mantidos originais. Parece que era saldo da guerra e eles eram trazidos até a zona franca do Chile.
Rogildo F. Aragão
Bolívia

Muito bom saber que a 4x4&Cia ultrapassa as fronteiras e leva a informação off-road aos países vizinhos e aos nossos irmãos latinos. O governo norte-americano sempre enviou jipes, veículos militares, entre outros artigos, para os países aliados. É por isso que há tantos jipes M-151 por aí. Que tal enviar algumas fotos dos jipes e das atividades fora-de-estrada aí da Bolívia?

Planilhas

Comprei um 4x4 e gostaria de ter uma relação das planilhas publicadas na revista 4x4&Cia. Tenho interesse em adquirir os exemplares que forem interessantes para minhas futuras viagens.
Boanerges Santos
Por e-mail

Parece que você leu nosso pensamento. Nesta mesma edição você tem diversas opções de roteiros de litoral para curtir à bordo de seu 4x4. Os textos você lê aqui mesmo nessa edição, as planilhas (tulipas) você consegue acessando www.4x4ecia.com.br. Boas aventuras!.

Veteranas

Sou leitor assíduo desta revista há mais de cinco anos. Sou jipeiro e proprietário de uma picape Chevrolet 1950 recém restaurada, premiada em Águas de São Pedro, SP, em 2004. O que devo fazer para ver as fotos dela publicadas na seção Veteranas?
Wagner Amantea
Araçatuba, SP

Fácil, fácil. Tire algumas fotos de sua Chevrolet, em papel ou, preferencialmente, em formato digital – tamanho 10 x 15 centímetros e definição mínima de 300 dpi. Faça o histórico da picape, descreva como ela estava antes da reforma, cite as pessoas envolvidas, fatos interessantes e tudo mais que achar conveniente. Envie o material aos cuidados do editor-chefe James Garcia no e-mail james@4x4ecia.com.br ou se preferir, envie o material por correio. Rua da União, 415, Vila Mariana, São Paulo, Cep 04107-011.

Que hélice?

Tenho um Jeep CJ-5 1963, com motor original de seis cilindros. Comprei um novo radiador pensando ser o original, mas não era. Sem saber, instalei a peça e mudei o suporte do mesmo. A hélice do motor começou a raspar no radiador, então a removi e fiz algumas trilhas. O Jeep esquentou demais e agora estou procurando outra hélice que sirva na furação e que não raspe.
Matheus Vendramini
Presidente Prudente, SP

Matheus, jamais ande com o Jeep ou qualquer outro automóvel sem a hélice de arrefecimento. Sem a peça, o motor irá fundir rapidamente. Aliás, nunca tire nenhum item de seu Jeep se não sabe a função da mesma. Bem, você não informa qual modelo de radiador comprou, então não podemos ajudá-lo nessa informação. Sugerimos que leve seu Willys a uma casa especializada em radiadores o mais breve possível. Será muito mais barato do que retificar o motor.

Nissan Patrol 51

Gostaria de saber se é possível receber o contato do leitor Gilmar Rocha, que pediu detalhes sobre o jipe Nissan Patrol 1951. Eu também possuo um jipe desses e tenho bastante informação. Quero entrar em contato com ele.
Vinícius B. Sandri
Porto Alegre - RS

Excelente iniciativa Vinícius! A solidariedade e o espírito de confraternização são algumas das melhores qualidades observadas entre os off-roaders. Como também não temos o contato telefônico do leitor citado, vamos publicar o seu, para que tanto o Gilmar, como outros proprietários de Nissan antigos possam trocar idéias e encontrar soluções para a restauração de suas máquinas raras. Vinícius B. Sandri (51) 3395-3516.

Original ou mexido?

Comprei um Toyota Bandeirante modelo curto, 1969, capota de aço, azul claro e, exceto pelos bancos, está toda original. No primeiro momento não gostei de alguns detalhes como a cor, o pára-choque traseiro, as lanternas traseiras, o suporte do estepe – que fica debaixo do pára-choque traseiro –, os espelhos retrovisores e a caixa da bateria, que fica embaixo do banco do motorista. Estou com o jipe na reforma e não sei se devo alterar estas características que acabei de citar. Procuro a sugestão de quem tem conhecimento de causa. Quando falo o ano do jipe, alguns falam para eu manter original, entretanto outros dizem que o Bandeirante foi fabricado até recentemente e não há motivo zelar pela originalidade. Penso em pintar o carro de azul mais escuro, instalar quebra-mato, estribo, substituir suporte do estepe original pelo modelo que tem dobradiça e fica junto à porta traseira, trocar o pára-choque traseiro por um mais moderno que comporte lanternas mais novas. O que devo fazer? Mantenho a Toyota original? O jipe será mais valorizado como saiu de fábrica ou equipado e mais moderno.
Alexandre Luiz Delagnelo
Joinville, SC

Há diversos aspectos dentro da questão e as respostas devem vir de suas necessidades. Você comprou o Bandeirante pela originalidade ou por suas aptidões fora-de-estrada? Irá usar o carro no dia-a-dia, como veículo principal? Respondida a pergunta, imagine o tempo que pretende ficar com o jipe e se os gastos irão valer a pena. Algo é certo: engana-se quem imagina ter de volta o dinheiro investido na restauração ou reforma de seu veículo. Quem restaura um automóvel está fazendo um investimento sem retorno financeiro. Por outro lado, se o proprietário fica feliz com a nova máquina, que preço isso pode ter?
Se você aprecia uma tendência mais moderna de visual, siga em frente na reforma pretendida. Se os mais puristas não gostarem, os mais funcionais irão apreciar. E fique tranqüilo, seu jipe não irá perder valor.

Números atrasados

Gostaria de saber os números das revistas em que foram publicadas matérias sobre bloqueio de diferencial e o Ford EcoSport 4x4. Também quero fazer a assinatura anual da revista.
Sérgio Alencar de Souza
Jeep Clube Balneário Camboriu, SC

Anote aí. As edições 31, 57 e 115 falam sobre diferencial e bloqueio. O EcoSport foi alvo de matérias nos números 116 e 117. Para fazer a assinatura, entre em contato com o nosso Departamento de Assinaturas, telefone (11) 5539-4042 e fale com Érica Morgillo. Se preferir envie mensagem para assinaturas@4x4ecia.com.br

Fusca 4x4

Gostaria de entrar em contato com Paulo Bídoli, um ex-colaborador da revista. Em uma de suas reportagens na seção Pioneiros sobre o Kubellwagen e o Fusca 4x4, da Segunda Guerra Mundial (Type 87), li que haveria um destes no Brasil. Sou fã deste carro e há algum tempo estou fazendo uma pesquisa sobre este modelo, pois pretendo fazer uma réplica, adotando inclusive a tração 4x4. Por isso preciso saber mais detalhes desta história. Se pelo menos o endereço de e-mail dele fosse passado, já seria de grande ajuda!
Marcelo A. Marchiodi
Franca, SP

O colaborador, amigo e profundo conhecedor de veículos militares Paulo Bidoli dirige a Estribex Auto Partes, empresa que fabrica partes de lataria para a linha Jeep e picapes, além de carros nacionais e importados. O telefone da Extribex é (11) 3825-2040 3666-6542.