Willys na pauta

Gostaria de esclarecer algumas dúvidas em relação ao Jeep Willys. 1 - Qual a relação de diferencial original do modelo CJ-5 1959? 2 - Quantas lâminas há em cada feixe? 3 - Para que serve exatamente o towbar? 4 - Todos os Jeep antigos eram equipados com roda-livre? 5 - O que é tomada de força? 6 - Qual a diferença entre bloqueio e roda-livre? 7- O que é jumelo e qual a diferença dele para o calço alto de carroceria?
Hildebrando dos Reis
Vitória, ES

1- A relação original do CJ-5 1959 é 5.38, referente a dentagem de coroa e pinhão de 43x8, a mais reduzida utilizada pelos modelos Jeep. 2- Cada feixe de mola deste Jeep possui 12 lâminas por feixe na frente e 10 atrás. 3- Towbar é um acessório construído com tubos metálicos e serve para rebocar outro veículo. Na extremidade superior existe um encaixe que é conectado à bola de engate, que por sua vez é fixada na parte traseira do carro rebocador. Por ser um acessório de segurança, com especificações próprias e por seu preço – que não é alto –, não achamos prudente sua fabricação caseira. 4- Não. A roda-livre começou a ser instalada no Jeep Willys na primeira metade da década de 50. 5- Trata-se do mesmo sistema mecânico que faz com que o guincho mecânico funcione na frente do jipe, só que a saída do cardã é direcionada para trás, onde os proprietários desses carros costumavam instalar implementos e acessórios agrícolas, como serra, furadeiras e até alguns tipo de colheitadeiras. 6- Bloqueio de diferencial é um sistema constituído, na maioria das vezes, por um conjunto diferenciado de coroa e pinhão. Ele faz com que as duas rodas do mesmo eixo girem juntas. Se uma das rodas perde a aderência, a força da que está no chão é imediatamente enviada para a roda que gira solta, facilitando a transposição do obstáculo. Roda-livre é uma peça de conexão manual ou automática, instalada nos dois extremos externos do eixo dianteiro. Com isso, é possível que as rodas dianteiras girem livremente quando o jipe estiver em posição 4x2. Todo o conjunto de transmissão dianteiro fica imóvel, o que propicia economia dessas partes e, claro, de combustível. 7- Jumelo é a peça móvel que liga uma das extremidades do feixe de mola ao chassi. Tal peça é encontrada em vários tamanhos, desde o original até os mais compridos, geralmente utilizados em jipes com suspensões altas. Calço de carroceria são buchas, feitas com borracha ou poliuretano, localizadas entre o chassi e a carroceria. Também existem em vários tamanhos.

Mais Jeep

Gostaria de saber o significado dos códigos da família Jeep: CJ-5, CJ-3A, CJ-3B, GPW, MB, CJ-2A, CJ-6, etc.
Silvino Marques
Cumuruxatiba, BA

Existem dois grupos distintos de siglas, que definem os jipe militares e o modelos civis. No grupo de Jeep militares entram o GPW e o MB, que forma os pioneiros clássicos da família, utilizados na 2ª Guerra Mundial. Praticamente idênticos – salvo detalhes muito pequenos –, foram fabricados respectivamente pela Ford e pela Willys, no período de 1942 a 1945. Outros exemplos de siglas militares: M38, fabricado entre 1950 e 1952, M38A1, fabricado entre 1952 e 1971. Os modelos Jeep que os off-roaders utilizam, são na maioria, versões civis dos Jeep militares, daí vem o origem de seu primeiro nome: Civilian Jeep. CJ-5 é o modelo mais comum dos nossos Jeep, fabricado pela Willys Overland do Brasil à partir de 1958 e posteriormente pela Ford, até 1983. O CJ-3A é o famoso “51”, fabricado entre 1948 e 1953; o CJ-3B é o “cara-a-de-cavalo”, fabricado entre 1952 e 1954; o CJ-2A é o primeiro Willys civil e foi fabricado entre 1945 e 1949. Finalizando, temos o CJ-6, mais conhecido como “Bernardão”.

Jeep de saia

Tenho uma Ford Rural 1973, seis cilindros, 4x4 e gostaria de saber as características de ângulo de ataque, saída, rampa máxima, transposição central, inclinação lateral máxima e altura de travessia de água. Se possível, informem a capacidade de carga e em que situações a reduzida deve ser utilizada.
Sérgio Berekowski
Florianópolis, SC

Sérgio, as informações a seguir são referentes à Rural equipada com pneus originais medida 710x15. Ângulo de ataque: 36º, ângulo de saída: 28º, rampa máxima: 45º, transposição central: 25º, inclinação lateral máxima: 45º, travessia de água: 500 mm, vão livre do solo: 200 mm. A capacidade de carga da Rural é de 500 kg, com os bancos traseiros rebatidos. A vantagem que a Rural leva sobre seu irmão mais velho (o Jeep), é o conforto obtido pela maior distância entreeixos e a maior capacidade de carga. A desvantagem é que devido ao seu comprimento, o ângulo de transposição central é menor, além disso, a Rural é mais pesada e difícil de manobrar nas trilhas. A reduzida é utilizada em situações onde as condições de tração são muito difíceis. O mecanismo – jogo de engrenagens redutoras – praticamente duplica a força empregada em cada roda. Utilize a reduzida em subidas íngremes, terrenos lamacentos e areiões, entre outros, quando sentir que o carro está perdendo a tração.

Posição dos relógios

Tenho um Willys 1951 e estou com dúvidas em relação ao posicionamento dos cinco relógios instalados no painel do Jeep.
Alfredo Duarte
São Paulo, SP

As posições dos relógios são as seguintes: superior esquerdo: combustível; inferior esquerdo: pressão de óleo; central: velocímetro; superior direito: amperímetro; inferior direito: temperatura.

Bandeirante mais macio

Comprei um Toyota, 1986, curto, capota de aço. O carro veio com pneus do tipo “militar”, medidas 750x16. Acho o jipe extremamente duro e gostaria de saber qual pneu poderia ser utilizado nesse veículo e que me oferecesse um pouco mais de conforto.
Luiz Guilherme
Por e-mail

Luiz, primeiro é bom esclarecer: Toyota Bandeirante não é um carro macio, ele foi baseado nos primeiros Jeep e projetado para trabalhar pesado, nas mais difíceis situações. Posto isso, verifique a libragem que você está usando nos seus pneus. Modelos 750x16 são fabricados para serem usados em picapes e caminhões pequenos. Para um jipe como seu, que é mais leve, uma regulagem entre 18/22 libras estaria de bom tamanho. Para o off-road, você pode baixar isso para até 12/14 libras. Pneus radiais (Goodyear Wrangler, Pirelli Scorpion, BFGoodrich, Maxxis, entre outros) são mais confortáveis e silenciosos, além de conferir um visual mais agressivo ao jipe. Para a Toyota, pneus com diâmetro de 31 polegadas servem bem.

F-75?

Estou reformando uma picape Ford F-75 1982, 4x4 e gostaria de obter algumas informações. 1- Em que ano a Willys começou a fabricar a F-75 no Brasil? 2- Quando a Ford encerrou a fabricação? 3- Em seu último ano, quantas unidades foram fabricadas?
José Soares Lemos
São Paulo, SP

1- A picape começou a ser fabricada em nosso País em 1960, mas o nome dela era Pick-Up Jeep. O nome mudou para F-75, quando a Ford comprou a Willys, em 1969. 2 e 3- O final oficial da F-75 foi em 1983. Em 1982 foram produzidas 1.295 picapes e em 1983, apenas 316 unidades.