| |
Óleo para motor BF-161
Comprei um Jeep Willys CJ-5 1972, com motor seis cilindros. Informem-me qual é o melhor oléo para este 4x4.
Stefano Lepore
Por e-mail
Stefano, antes de tudo, uma correção: seu 4x4 é da marca Ford e não Willys – que fabricou a famíla Jeep no Brasil até 1969. Leia a seção Pioneiros da edição de aniversário – número 156 –, e conheça a história desse mito do fora-de-estrada mundial e nacional.
O manual original do Jeep indicava uso de óleo SAE-30 para o motor BF-161. É facilmente encontrado nos postos de combustível e de lubrificação. Use também algum aditivo ou lubrificante específico para motores antigos. Anote outros lubrificantes para o jipe: câmbio, caixa de transferência e diferenciais: SAE-90 e, caixa de direção: SAE-140.
|
|
Bandeirante
mais macio
Comprei um Toyota Bandeirante 1986, modelo curto, equipado com pneus militares 750x16. Percebo que o carro é duro no asfalto e se comporta um pouco melhor na terra. Que pneu poderia melhorar o desempenho do jipe no asfalto?
Geraldo Martins
Fortaleza, CE
O Toyota Bandeirante não é um carro macio e não foi projetado para oferecer conforto. Ciente disso, em primeiro lugar, verifique a calibragem dos pneus. Modelos militares 750x16 são construídos para serem usados em picapes e caminhões pequenos. Para um jipe – bem mais leve que os utilitários mencionados – use entre 18 e 22 libras. No off-road, é possível baixar para até 12 e14 libras, para uma melhor performance.
Pneus radiais oferecem maior conforto. Modelos All e Mud Terrain são mais silenciosos, bonitos e deixam o carro mais macio. Para o Bandeirante, pneus com diâmetro de 31 polegadas servem muito bem.
|
|
Eixo por baixo
das molas
Caros colegas, parabéns pela publicação e pelo aniversário da revista! Sou proprietário de um Jeep Willys CJ-5 1963 e quero saber se é recomendável alterar a posição do eixo no feixe de mola. O meu Willys tem o feixe de molas original, e eu instalei um jogo de molas helicoidais entre o eixo e o chassi. Porém, o meu eixo fica por cima do feixe e gostaria de saber se é viável alterar essa posição, colocando-o por baixo, pois com isso, eu ganharia altura.
Marcelo Isauk
Por e-mail
Sem ver a adaptação que você fez – molas helicoidais instaladas entre o eixo e o chassi –, fica impossível opinar, porém, passar simplesmente as molas por cima do eixo não é uma idéia interessante, pois você alterará por completo o equilíbrio da suspensão e a dirigibilidade do 4x4, sem contar que estará enfraquecendo esse ponto vital do veículo. Há outras maneiras de “levantar” um Jeep, como por exemplo, usar pneus maiores, calços de poliuretano e mesmo molas semi-elípticas do jipe Toyota Bandeirante. Se quiser o Willys ainda mais alto, é bom pensar em uma suspensão constituída por braços articulados e molas helicoidais. |
|
Beberrão!
Tenho um Jeep Willys 1966 original, e o consumo dele é 3,0 km/l. É possível melhorar essa marca?
João Donato
Rio de Janeiro, RJ
Um Jeep equipado com motor BF-161 seis cilindros, roda entre 5 e 6 km/l de gasolina. Seu Jeep está “bebendo” demais e, uma análise à distância, seria impraticável. Algumas dicas: observe o estado geral do propulsor e do carburador. Outros fatores contribuem para que um automóvel consuma mais, portanto, evite freadas e saídas bruscas, conversar com o motor ligado, viagens em velocidades altas – estudos comprovam que qualquer motor, ao trabalhar com 70% da potência, dura mais e consome menos combustível e lubrificantes –, mudanças de marcha em tempo errado, “segurar” o carro com a embreagem numa subida, fato que prejudica muito o platô, disco e rolamento do veículo. Mantenha sempre as rodas do Jeep alinhadas, assim como a calibragem adequada ao tipo de pneu.
O filtro de ar deve estar em perfeito estado, limpo, pois um elemento filtrante vencido, passa a funcionar como um afogador, o que também eleva o consumo. O radiador deve estar sempre cheio, evitando superaquecimento.
Use combustível de marcas que ofereçam procedência e evite os de preço mais baixo que a média de mercado. Cheque todos esses itens e você perceberá uma melhora sensível. |
|
Kit para Parati?
Peço uma dica sobre onde posso comprar um kit de suspensão para levantar minha Parati. A revista já editou algum material sobre este assunto?
Afonso Alfazema
Por e-mail
Afonso, 4x4&Cia é uma publicação totalmente voltada para veículos com tração 4x4. Os únicos modelos 4x2 são as clássicas picapes, observadas na seção Veteranas. Infelizmente, não conhecemos quem faça tais adaptações. |
|
Guincho atrapalha a ventilação?
Instalar um guincho sobre o pára-choque dianteiro, pode atrapalhar a ventilação e o sistema de arrefecimento do 4x4?
Jaime Perron
São Paulo, SP
Nos modelos Jeep Willys e Ford, Toyota Bandeirante, Engesa, entre outros, que apresentam as longarinas do chassi distantes das aletas do radiador, a fixação não representa nenhum problema, pois o ar, mesmo encontrando o acessório pelo caminho, tem espaço de sobra para passar. Já em carros onde a abertura do ar é menor, a instalação do guincho tem que ser feita com critério, para que a base dele fique o mais longe possível das fendas, caso contrário, provocaria uma barragem no fluxo de ar e o conseqüente aumento da temperatura. |
|
Patrocinadores para evento
Prezados senhores, estamos nos preparando para a realização do 1º Encontro de Jipeiros em Piranguçu, MG, e gostaríamos do apoio e orientação desta conceituada revista, nos informando empresas patrocinadoras e anunciantes que poderiam nos ajudar no evento.
Carlos Consigliero
Piranguçu, MG
A revista 4x4&Cia não presta consultoria para realização de eventos, nosso papel principal é divulgá-los. A equipe da revista já organizou eventos próprios, como o Indoor da Cantareira e o Festival Brasil Off-Road, que teve cinco edições. A grande dificuldade ao fazer um evento, está em captar expositores e anunciantes. Não há uma fórmula para tal, mas podemos dizer que é preciso dispor de muita persistência, idealismo, profissionalismo e, principalmente, oferecer uma situação que seja interessante ao expositor. Ninguém investe num evento para ajudar, e sim, para fazer negócios e prospectar clientes. Boa sorte! |
|
As cartas e e-mails com perguntas técnicas que necessitarem de
pesquisa serão respondidas nesta seção por ordem de chegada.
Algumas questões também poderão ser abordadas nas seções
Dicas, Técnicas, anutenção ou em reportagens especiais.
Envie para james@4x4ecia.com.br
|
|
|
